Тема 7. Требования по размещению и креплению опасных грузов на транспортных средствах.
1. Допускается.
2. Допускается только с разрешения компетентных органов.
3. Допускается, однако скорость движения транспортного средства при перевозке не должна превышать 60 км/час.
4. Не допускается.
1. Если барабаны надежно закреплены, но уложены в грузовом отделении в два яруса.
2. Если барабаны ненадежно закреплены в грузовом отделении транспортного средства.
3. Если барабаны закреплены, но не установлены на поддоны.
4. Если барабаны в грузовом отделении закреплены прижимными ремнями (крепление прижимом).
1. Необходимо указать лицу, которое сопровождает груз, или помощнику водителя на необходимость держать упаковки с опасным грузом во время перевозки.
2. Никаких дополнительных мер не нужно, если расстояние до следующего пункта разгрузки менее 20 км.
3. Необходимо с помощью соответствующих средств крепления обеспечить устойчивое положение груза.
1. При резком торможении транспортного средства.
2. При движении транспортного средства задним ходом.
3. При движении транспортного средства на повороте.
1. Нет, укладка упаковок с опасными грузами в грузовом отделении транспортного средства в несколько ярусов запрещена.
2. Да, максимальная допустимая нагрузка, которая может быть приложена к верхней части КСМ при штабелировании, составляет 1800 кг.
3. Нет, КСМ не подлежат штабелированию.
1. Нет, на крупногабаритную тару с этим знаком при транспортировании и хранении не допускается класть другие грузы.
2. Разрешается, если между ярусами груза уложены прокладочные щиты (сепарация).
3. Разрешается только в закрытых транспортных средствах и больших закрытых контейнерах.
1. Нет, укладка упаковок с опасными грузами в грузовом отделении транспортного средства в несколько ярусов запрещена.
2. Разрешается.
3. Разрешается только в закрытых транспортных средствах.
1. В сторону заднего борта транспортного средства.
2. В сторону переднего борта транспортного средства.
3. В сторону левого борта транспортного средства.
1. В сторону заднего борта транспортного средства.
2. В сторону переднего борта транспортного средства.
3. Только в сторону левого борта транспортного средства.
4. В сторону, противоположную направлению поворота.
1. Чтобы были закреплены только опасные грузы группы упаковки І.
2. Чтобы крепежное оборудование (крепежные ремни, ленты и пр.) было установлено так, чтобы не привести к повреждению груза.
3. Чтобы были закреплены только опасные грузы классов 1, 2 и 7.
1. Измерить коэффициент трения между основанием опасного груза и полом грузовой платформы.
2. Установить сплошное ограждение места погрузки опасных грузов.
3. Проверить на повреждения грузовое отделение транспортного средства, и, в случае необходимости, удалить выступающие гвозди, болты и т.д., которые могут повредить груз.
1. Сила инерции.
2. Сила трения.
3. Сила лобового сопротивления.
4. Сила сопротивления разгону.
1. Силы инерции.
2. Силы трения.
3. Силы лобового сопротивления.
4. Подъемной силы.
1. В увеличении силы трения между грузом и полом грузовой платформы за счет укладки на опасные грузы неопасных грузов.
2. В увеличении силы трения между грузом и полом грузовой платформы за счет использования прокладочных материалов, повышающих коэффициент трения между поверхностями.
3. В увеличении силы трения между грузом и полом грузовой платформы за счет натяжения прижимных ремней.
1. Нет, поскольку такие грузы обычно не смещаются при перевозке.
2. Нет, поскольку количество груза при перевозке не превышает максимального количества, указанного для данного опасного груза в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ.
3. Нет, потому что не стоит тратить время на закрепление одной упаковки с опасным грузом.
1. Нет, поскольку груз такой тяжелый, что он не может сместиться при перевозке.
2. Нет, поскольку его крепление требует значительных затрат, а перевозчики не имеют права увеличивать тарифы на перевозку грузов.
3. Нет, потому что не стоит тратить время на закрепление одной упаковки с опасным грузом.
1. Как можно ближе к заднему борту грузовой платформы.
2. Как можно ближе к левому краю грузовой платформы.
3. Как можно ниже.
4. Как можно выше.
1. Разрешается.
2. Запрещается.
3. Разрешается, если масса брутто опасных грузов, загруженных в каждый контейнер, не превышает 4000 кг.
1. Разрешается.
2. Запрещается.
3. Разрешается, если масса брутто опасных грузов, загруженных в каждый контейнер, не превышает 4000 кг.
1. Разрешается.
2. На усмотрение водителя.
3. Не разрешается.
1. Не разрешается.
2. Разрешается, если опасные грузы относятся к группе упаковки III.
3. Разрешается.
1. Разрешается.
2. Запрещается.
3. Разрешается, только если баллоны будут перевозиться в открытом транспортном средстве.
1. Разрешается.
2. Запрещается.
3. Разрешается, только если масса брутто мешков с опасными грузами не превышает 20 кг.
1. Разрешается.
2. Запрещается.
3. Разрешается, только если канистры будут перевозиться в закрытом транспортном средстве.
1. Не разрешается.
2. Разрешается, если опасные грузы относятся к группе упаковки III.
3. Разрешается.
1. Не разрешается.
2. Разрешается, если масса брутто взрывчатого вещества не превышает 50 кг.
3. Разрешается.
1. Разрешается.
2. Разрешается, если количество упаковок при перевозке не превышает 100 шт.
3. Не разрешается.
1. Разрешается.
2. Разрешается, если количество упаковок при перевозке превышает 1000 шт.
3. Не разрешается.
1. Разрешается.
2. Разрешается, если упаковки разделены между собой сплошными перегородками.
3. Не разрешается.
1. Разрешается.
2. Разрешается, только в транспортных средствах-рефрижераторах.
3. Не разрешается.
1. Разрешается.
2. Разрешается, только в транспортных средствах-рефрижераторах.
3. Не разрешается.
1. Не разрешается.
2. Разрешается.
3. Разрешается, если расстояние перевозки менее 20 км.
3. Разрешается, только если канистры сформированы в транспортные пакеты.
1. Разрешается, если расстояние перевозки менее 20 км.
2. Не разрешается.
3. Не разрешается, если грузы разделены расстоянием более чем 0,8 м.
1. Упаковки, обозначенные этим знаком опасности, и продукты питания должны разделяться сплошными перегородками, высота которых равна высоте упаковок с опасным грузом, или другим подходящим способом.
2. Никакие меры не требуются, если расстояние перевозки менее 30 км.
3. Никакие меры не требуются, если опасный груз упакован в комбинированную тару.
1. Не разрешается.
2. Разрешается, если приняты соответствующие меры по их разделению во время перевозки.
3. Разрешается только при международных перевозках.
1. Упаковки с опасными грузами должны отделяться расстоянием не менее чем 0,5 м.
2. Упаковки с опасными грузами должны отделяться упаковками, обозначенными знаками опасности образцов № 6.1 или № 6.2.
3. Упаковки с опасными грузами должны отделяться расстоянием не более чем 0,2 м.
1. Совместная перевозка упаковок, маркированных знаками опасности № 3 и № 6.1, в одном транспортном средстве запрещена.
2. Да, должны быть приняты соответствующие меры по разделению упаковок при перевозке.
3. Нет, поскольку опасные грузы разрешено перевозить в одном транспортном средстве, то нет никакой необходимости в их разделении во время перевозки.
